BEV vs PHEV: Mga Kalainan ug Kaayohan

Ang labing hinungdanon nga butang nga mahibal-an mao nga ang mga de-koryenteng awto sa kasagaran nahulog sa duha ka dagkong mga kategorya: plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) ug battery electric vehicles (BEVs).
Baterya nga Electric Vehicle (BEV)
Baterya nga Electric Vehicle(BEV) kay bug-os nga gipaandar sa elektrisidad. Ang BEV walay internal combustion engine (ICE), walay fuel tank, ug walay exhaust pipe. Hinuon, kini adunay usa o daghang mga de-koryenteng motor nga gipadagan sa usa ka mas dako nga baterya, nga kinahanglan nga ma-charge pinaagi sa usa ka gawas nga outlet. Gusto nimo nga adunay usa ka kusgan nga charger nga hingpit nga maka-charge sa imong awto sa tibuok gabii.

Plug-In nga Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
Plug-in nga Hybrid Electric Vehicles(PHEVs) gipaandar sa fuel-based internal combustion engine, ingon man usa ka de-koryenteng motor nga adunay baterya nga ma-rechargeable gamit ang external plug (nga makabenepisyo usab gikan sa maayong home charger). Ang usa ka fully-charged nga PHEV makabiyahe og desente nga gilay-on gamit ang kuryente — mga 20 hangtod 30 ka milya — nga dili mogamit ug gas.

Mga benepisyo sa usa ka BEV
1: Kayano
Ang kayano sa BEV maoy usa sa pinakadakong bentaha niini. Gamay ra kaayo ang naglihok nga mga bahin sa abaterya nga de-koryenteng sakyanannga gamay ra kaayo nga pagmentinar ang gikinahanglan. Walay mga pagbag-o sa lana o uban pang mga likido sama sa lana sa makina, nga miresulta sa pipila ka mga tune-up nga gikinahanglan alang sa usa ka BEV. Pag-plug lang ug lakaw!
2: Pagdaginot sa gasto
Ang mga tinipigan gikan sa pagkunhod sa mga galastuhan sa pagmentinar mahimong makadugang sa mahinungdanong savings sa tibuok kinabuhi sa sakyanan. Usab, ang gasto sa gasolina kasagarang mas taas kon gamiton ang gas-powered combustion engine kumpara sa electric power.
Depende sa rutina sa pagdrayb sa usa ka PHEV, ang kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya sa gitas-on sa kinabuhi sa baterya sa de-koryenteng sakyanan mahimong ikatandi sa - o mas mahal pa kay - sa usa ka BEV.
3: Mga benepisyo sa klima
Kung hingpit ka nga nagmaneho sa kuryente, dali ka makapahulay sa pagkahibalo nga nag-amot ka sa usa ka limpyo nga palibot pinaagi sa pagpahilayo sa kalibutan gikan sa gas. Ang internal nga combustion engine nagpagawas ug planeta-warming CO2 emissions, ingon man makahilo nga mga kemikal sama sa nitrous oxides, volatile organic compounds, fine particulate matter, carbon monoxide, ozone, ug lead. Ang mga EV labaw pa sa upat ka pilo nga mas episyente kay sa mga sakyanan nga gipaandar sa gas. Kini usa ka dakong bentaha sa tradisyonal nga mga salakyanan, ug katumbas sa pagtipig sa mga tulo ka tonelada nga carbon dioxide nga gipagawas matag tuig. Dugang pa,Mga EVkasagarang mokuha sa ilang elektrisidad gikan sa grid, nga mobalhin ngadto sa mga renewable nga mas lapad kada adlaw.
4: Makalingaw
Dili ikalimod kini: nagsakay sa usa ka hingpit nga -electric nga sakyananmakalingaw. Taliwala sa hilom nga pagdali sa katulin, ang kakulang sa baho nga tailpipe emissions, ug ang hapsay nga pagmaneho, ang mga tawo nga nanag-iya sa mga de-koryenteng sakyanan nalipay gayud kanila. Ang usa ka bug-os nga 96 porsyento sa mga tag-iya sa EV dili gyud magtinguha nga mobalik sa gas.

Mga benepisyo sa usa ka PHEV
1: Up-front nga mga gasto (sa pagkakaron)
Kadaghanan sa nag-una nga gasto sa usa ka de-koryenteng sakyanan gikan sa baterya niini. KayMga PHEVadunay mas gagmay nga mga baterya kaysa sa mga BEV, ang ilang mga gasto sa unahan lagmit nga mas ubos. Apan, sama sa nahisgotan na, ang gasto sa pagmentinar sa internal combustion engine niini ug uban pang non-electric nga mga piyesa - ingon man ang gasto sa gas - mahimong makapataas sa gasto sa usa ka PHEV sa tibuok kinabuhi niini. Kon mas magmaneho ka og elektrisidad, mas barato ang tibuok kinabuhi nga gasto — mao nga kung maayo ang pagkarga sa PHEV, ug lagmit mobiyahe ka og mugbo, makamaneho ka nga dili mogamit og gasolina. Anaa kini sa electric range sa kadaghanan sa mga PHEV sa merkado. Kami nanghinaut nga, samtang ang teknolohiya sa baterya nagpadayon sa pag-uswag, ang mga gasto sa pag-una sa tanan nga mga de-koryenteng salakyanan moubos sa umaabot.
2: Pagka-flexible
Samtang ang mga tag-iya gusto nga ipadayon ang ilang mga plug-in hybrid nga ma-charge kanunay kutob sa mahimo aron matagamtam ang mga tinipigan nga gihatag sa pagmaneho sa elektrisidad, dili sila kinahanglan nga i-charge ang baterya aron magamit ang awto. Ang mga plug-in hybrids molihok sama sa naandanhybrid nga de-koryenteng sakyanankung wala sila ma-charge gikan sa outlet sa dingding. Busa, kung ang tag-iya nakalimot sa pag-plug sa sakyanan sa usa ka adlaw o sa pagdrayb sa destinasyon nga walay access sa usa ka electric vehicle charger, kini dili usa ka isyu. Ang mga PHEV lagmit adunay mas mubo nga electric range, nga nagpasabut nga kinahanglan nimo nga mogamit og gas. Kini usa ka kaayohan alang sa pipila ka mga drayber nga mahimong adunay lainlaing kabalaka o nerbiyos bahin sa pag-recharge sa ilang EV sa dalan. Kami nanghinaut nga kini mausab sa dili madugay, tungod kay nagkadaghan ang publiko nga mga istasyon sa pag-charge nga nag-online.
3: Pagpili
Sa pagkakaron mas daghan ang mga PHEV sa merkado kay sa mga BEV.

4: Mas paspas nga pag-charge
Kadaghanan sa mga de-koryenteng salakyanan sa baterya adunay sukaranan nga adunay 120-volt nga lebel 1 nga charger, nga mahimo’g dugay kaayo aron ma-recharge ang awto. Kana tungod kay ang mga de-koryenteng salakyanan sa baterya adunay mas daghang baterya kaysaMga PHEVbuhata.