Mga Sasakyan nga Elektrisidad(EVs) nahimong mas popular samtang mas daghang mga tawo ang midawat sa malungtarong mga kapilian sa transportasyon. Bisan pa, usa ka aspeto sa pagpanag-iya sa EV nga mahimong medyo makalibog mao ang daghang mga tipo sa pag-charge sa konektor nga gigamit sa tibuuk kalibutan. Ang pagsabut niini nga mga konektor, ang ilang mga sumbanan sa pagpatuman, ug ang magamit nga mga mode sa pag-charge hinungdanon alang sa walay problema nga mga kasinatian sa pag-charge.
Ang lainlaing mga nasud sa tibuuk kalibutan nagsagop sa lainlaing mga tipo sa pag-charge sa plug. Atong susihon ang labing kasagaran nga mga:
Adunay duha ka matang sa AC plugs:
Type1(SAE J1772): Panguna nga gigamit sa North America ug Japan, ang type 1 connectors adunay lima ka pin nga disenyo. Angayan sila alang sa parehas nga pag-charge sa AC, nga naghatud sa lebel sa kuryente hangtod sa 7.4 kW sa AC.
Type2(IEC 62196-2): Dominant sa Europe, type 2 connectors moabut sa single-phase o three-phase configurations. Uban sa lainlaing mga variant nga nagsuporta sa lainlaing mga kapasidad sa pag-charge, kini nga mga konektor mahimoPag-charge sa ACgikan sa 3.7 kW hangtod 22 kW.
Adunay duha ka matang sa plugs alang sa DC charging:
CCS1(Combined Charging System, Type 1): Base sa type 1 connector, ang CCS type 1 adunay duha ka dugang nga mga pin aron makahimo sa DC fast charging nga kapabilidad. Kini nga teknolohiya makahatag ug hangtod sa 350 kW nga gahum, nga makapakunhod pag-ayo sa mga oras sa pag-charge alang sa mga katugbang nga EV.
CCS2(Combined Charging System, Type 2): Susama sa CCS type 1, kini nga connector gibase sa type 2 design ug naghatag ug sayon nga mga opsyon sa pag-charge alang sa European electric vehicles. Uban sa DC paspas nga pag-charge nga kapabilidad hangtod sa 350 kW, kini nagsiguro sa episyente nga pag-charge alang sa mga katugbang nga EV.
CHAdeMO:Gipalambo sa Japan, ang mga konektor sa CHAdeMO adunay usa ka talagsaon nga disenyo ug kaylap nga gigamit sa mga nasud sa Asia. Kini nga mga konektor nagtanyag sa DC paspas nga pag-charge hangtod sa 62.5 kW, nga nagtugot alang sa mas paspas nga mga sesyon sa pag-charge.
Gawas pa, aron masiguro ang pagkaangay tali sa mga salakyanan ug imprastraktura sa pag-charge, ang mga internasyonal nga organisasyon nagtukod mga sumbanan sa pagpatuman alang sa mga konektor sa EV. Ang mga pagpatuman kasagarang giklasipikar sa upat ka mga paagi:
Mode 1:Kini nga sukaranan nga mode sa pag-charge naglakip sa pag-charge pinaagi sa usa ka standard nga domestic socket. Bisan pa, wala kini nagtanyag nga piho nga mga bahin sa kaluwasan, nga naghimo niini nga labing gamay nga luwas nga kapilian. Tungod sa mga limitasyon niini, ang Mode 1 dili girekomenda alang sa regular nga pag-charge sa EV.
Mode 2:Ang pagtukod sa Mode 1, Mode 2 nagpaila sa dugang nga mga lakang sa kaluwasan. Kini adunay usa ka EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) nga adunay built-in nga kontrol ug proteksyon nga mga sistema. Gitugotan usab sa Mode 2 ang pag-charge pinaagi sa usa ka standard nga socket, apan ang EVSE nagsiguro sa kaluwasan sa elektrisidad.
Mode 3:Gibag-o sa Mode 3 ang sistema sa pag-charge pinaagi sa pag-apil sa gipahinungod nga mga istasyon sa pag-charge. Nagsalig kini sa usa ka piho nga tipo sa konektor ug adunay mga kapabilidad sa komunikasyon tali sa awto ug istasyon sa pag-charge. Kini nga mode naghatag og dugang nga kaluwasan ug kasaligan nga pag-charge.
Mode 4:Panguna nga gigamit alang sa DC paspas nga pag-charge, ang Mode 4 nagpunting sa direkta nga high-power nga pag-charge nga walay onboard ev charger. Nagkinahanglan kini og usa ka piho nga matang sa connector alang sa matag usaev charging station.
Uban sa lain-laing mga matang sa connector ug mga paagi sa pagpatuman, kini mao ang importante nga timan-i ang magamit nga gahum ug boltahe sa matag mode. Kini nga mga detalye lainlain sa mga rehiyon, nga nakaapekto sa katulin ug kaepektibo saPag-charge sa EV.
Samtang ang pagsagop sa EV nagpadayon sa pagdugang sa tibuuk kalibutan, ang mga paningkamot sa pag-standardize sa mga konektor sa pag-charge nagkakusog. Ang katuyoan mao ang pag-establisar sa usa ka unibersal nga sukaranan sa pagsingil nga nagtugot sa hapsay nga interoperability tali sa mga salakyanan ug imprastraktura sa pag-charge, bisan unsa pa ang lokasyon sa heyograpiya.
Pinaagi sa pag-familiarize sa atong kaugalingon sa lain-laing mga EV charging connector type, sa ilang implementasyon nga mga sumbanan, ug charging modes, ang mga EV users makahimo og mas maayo nga mga desisyon kon bahin sa pag-charge sa ilang mga sakyanan. Uban sa gipayano, standardized nga mga kapilian sa pag-charge, ang pagbalhin ngadto sa electric mobility nahimong mas sayon ug madanihon alang sa mga indibidwal sa tibuok kalibutan.
Oras sa pag-post: Sep-18-2023