Pila ang Gasto sa Pagsingil sa EV?

Pormula sa Gasto sa Pagsingil
Gasto sa Pag-charge = (VR/RPK) x CPK
Niini nga sitwasyon, ang VR nagtumong sa Sakyanan nga Sakyanan, ang RPK nagtumong sa Range Per Kilowatt-hour (kWh), ug ang CPK nagtumong sa Cost Per Kilowatt-hour (kWh).
"Pila ang gasto sa pagsingil sa ___?"
Kung nahibal-an nimo ang kinatibuk-ang kilowatts nga gikinahanglan alang sa imong awto, mahimo ka magsugod sa paghunahuna bahin sa imong kaugalingon nga paggamit sa awto. Ang gasto sa pag-charge mahimong magkalainlain depende sa imong mga sumbanan sa pagdrayb, panahon, klase sa mga charger, ug kung asa ka kasagarang mag-charge. Ang US Energy Information Administration nagsubay sa kasagarang presyo sa elektrisidad sa sektor ug estado, sama sa makita sa talaan sa ubos.

Pag-charge sa imong EV sa balay
Kung nanag-iya ka o nag-abang sa usa ka panimalay nga usa ka pamilya nga adunay acharger sa balay, sayon ​​nga kuwentahon ang imong gasto sa enerhiya. Susiha lang ang imong binuwan nga bayronon sa utility para sa imong aktuwal nga paggamit ug mga bayranan. Niadtong Marso 2023, ang kasagarang presyo sa residential nga kuryente sa Estados Unidos maoy 15.85¢ kada kWh sa wala pa motaas sa 16.11¢ sa Abril. Ang mga kostumer sa Idaho ug North Dakota mibayad ug ingon ka gamay sa 10.24¢/kWh ug ang mga kustomer sa Hawaii mibayad ug 43.18¢/kWh.

Pag-charge sa imong EV sa usa ka komersyal nga charger
Ang gasto sa pagpaningil sa akomersyal nga EV chargermahimong lainlain. Samtang ang ubang mga lokasyon nagtanyag libre nga pagsingil, ang uban naggamit usa ka oras-oras o kWh nga bayad, apan pagbantay: ang imong labing taas nga katulin sa pag-charge limitado sa imong onboard charger. Kung ang imong salakyanan gilimitahan sa 7.2kW, ang imong Level 2 nga pag-charge mabutang sa kana nga lebel.
Gibase sa gidugayon nga bayronon:Sa mga lokasyon nga naggamit sa usa ka oras nga rate, mahimo nimong madahom nga bayran ang gidugayon sa oras nga gisaksak ang imong awto.
kWh nga bayranan:Sa mga lokasyon nga naggamit ug rate sa enerhiya, mahimo nimong gamiton ang pormula sa gasto sa pagsingil aron mabanabana ang gasto sa pagsingil sa imong awto.
Bisan pa, kung gigamit ang usa kakomersyal nga charger, mahimo nga adunay marka sa gasto sa kuryente, mao nga kinahanglan nimo mahibal-an ang presyo nga gitakda sa host sa istasyon. Ang ubang mga host mipili sa pagpresyo base sa oras nga gigamit, ang uban mahimong maningil og flat fee para sa paggamit sa charger alang sa usa ka set session, ug ang uban magbutang sa ilang presyo kada kilowatt-hour. Sa mga estado nga wala magtugot sa mga bayronon sa kWh, makadahom ka nga mobayad sa bayad nga gibase sa gidugayon. Samtang ang pipila ka komersyal nga Level 2 nga mga istasyon sa pag-charge gitanyag isip usa ka libre nga amenity, nag-ingon nga "ang gasto alang sa lebel 2 gikan sa $1 ngadto sa $5 kada oras" nga adunay sakup sa bayad sa enerhiya nga $0.20/kWh ngadto sa $0.25/kWh.
Lahi ang pag-charge kung mogamit usa ka Direct Current Fast Charger (DCFC), nga usa ka hinungdan ngano nga daghang mga estado ang nagtugot karon sa mga bayranan sa kWh. Samtang ang DC fast charging mas paspas kay sa Level 2, kasagaran mas mahal. Sumala sa nahisgotan sa usa ka papel sa National Renewable Energy Laboratory (NREL), “ang presyo sa pagsingil sa DCFC sa United States managlahi tali sa ubos sa $0.10/kWh ngadto sa labaw sa $1/kW, nga adunay aberids nga $0.35/kWh. Kini nga pagkalainlain tungod sa lainlaing kapital ug gasto sa O&M alang sa lainlaing mga estasyon sa DCFC ingon usab ang lainlaing gasto sa kuryente. ” Dugang pa, importante nga timan-an nga dili ka makagamit og DCFC aron ma-charge ang plug-in hybrid electric vehicle.
Makadahom ka nga mogahin ug pipila ka oras aron ma-charge ang imong baterya sa usa ka Level 2 nga charger, samtang ang DCFC makahimo sa pag-charge niini ubos sa usa ka oras.