Ang automotive nga palibot mao ang usa sa labing grabe nga mga palibot alang sa electronics. KaronMga EV chargerAng mga disenyo modaghan uban sa sensitibo nga mga elektroniko, lakip ang mga elektronikong kontrol, infotainment, sensing, battery pack, pagdumala sa baterya,punto sa de-koryenteng sakyanan, ug mga on-board charger. Dugang pa sa kainit, boltahe nga transients, ug electromagnetic interference (EMI) sa automotive environment, ang on-board charger kinahanglang mag-interface sa AC power grid, nga nagkinahanglan og proteksyon gikan sa AC line disturbances para sa kasaligang operasyon.
Ang mga tiggama sa sangkap karon nagtanyag daghang mga aparato alang sa pagpanalipod sa mga electronic circuit. Tungod sa koneksyon sa grid, ang on-board nga panalipod sa charger gikan sa pagdagsang sa boltahe gamit ang talagsaon nga mga sangkap hinungdanon.
Ang usa ka talagsaon nga solusyon naghiusa sa usa ka SIDACtor ug usa ka Varistor (SMD o THT), nga nakaabot sa usa ka ubos nga boltahe sa pag-clamping ubos sa usa ka taas nga pulso sa pagdagsang. Ang kombinasyon sa SIDACtor + MOV makapahimo sa mga inhenyero sa awto nga ma-optimize ang pagpili ug busa, ang gasto sa mga semiconductor sa kuryente sa disenyo. Kini nga mga bahin gikinahanglan aron mabag-o ang boltahe sa AC ngadto sa boltahe sa DC aron ma-charge ang salakyananon-board nga pag-charge sa baterya.
Figure 1. On-Board Charger Block Diagram
Ang On-BoardCharger(OBC) anaa sa peligro sa panahonPag-charge sa EVtungod sa pagkaladlad sa overvoltage nga mga panghitabo nga mahimong mahitabo sa power grid. Kinahanglang protektahan sa disenyo ang power semiconductors gikan sa overvoltage transients tungod kay ang mga boltahe nga labaw sa ilang pinakataas nga limitasyon makadaot kanila. Aron madugangan ang kasaligan ug tibuok kinabuhi sa EV, ang mga inhenyero kinahanglan nga sulbaron ang pagtaas sa mga kinahanglanon sa karon nga pagdagsang ug pagpaubos sa labing taas nga boltahe sa pag-clamping sa ilang mga laraw.
Ang panig-ingnan nga mga tinubdan sa lumalabay nga pagdagsang sa boltahe naglakip sa mosunod:
Pagbalhin sa capacitive load
Pagbalhin sa mga sistema sa ubos nga boltahe ug mga resonant nga sirkito
Mga short circuit nga resulta sa konstruksyon, mga aksidente sa trapiko, o mga bagyo
Gi-trigger nga mga fuse ug overvoltage nga proteksyon.
Figure 2. Girekomenda nga Circuit Para sa Differential Ug Common Mode Transient Voltage Circuit Protection Gamit ang MOV Ug Usa ka GDT.
Ang 20mm MOV gipalabi alang sa mas maayo nga kasaligan ug proteksyon. Ang 20mm MOV nagdumala sa 45 ka pulso sa 6kV/3kA surge current, nga mas lig-on kay sa 14mm MOV. Ang 14mm nga disc makahimo lamang sa pagdumala sa mga 14 ka surge sa tibuok kinabuhi niini.
Figure 3. Pag-clamping Performance Sa Gamay nga lnfuse V14P385AUTO MOV Ubos sa 2kV Ug 4kV Surges. Ang Clamping Voltage Labaw sa 1000V.
Pananglitan sa pagpili sa determinasyon
Level 1 nga Charger—120VAC, single-phase nga sirkito: Ang gipaabot nga temperatura sa palibot maoy 100°C.
Aron mahibal-an ang dugang bahin sa paggamit sa SIDACt o Protection Thyristors saelectric nga mga sakyanan, i-download ang How to Select the Optimum Transient Surge Protection para sa EV On-Board Chargers application note, sa maayong kabubut-on sa Little fuse, Inc.
Oras sa pag-post: Ene-18-2024