Daghang mga advanced nga teknolohiya ang nagbag-o sa among kinabuhi matag adlaw. Ang pag-anhi ug pagtubo saElectric Vehicle (EV)usa ka mahinungdanong panig-ingnan kung unsa ka daghan ang gipasabut sa mga pagbag-o alang sa kinabuhi sa among negosyo - ug alang sa among personal nga kinabuhi.
Ang pag-uswag sa teknolohiya ug mga pagpit-os sa mga regulasyon sa kalikopan sa internal nga mga salakyan sa pagkasunog (ice) nga nagmaneho sa nagpalapad nga interes sa merkado sa EV sa EV PROFT. Daghang nagtukod mga tiggama sa awto ang nagpakilala sa mga bag-ong modelo sa EV ABS, ubay sa bag-ong mga pagsugod sa pagsugod sa merkado. Sa pagpili sa paghimo ug mga modelo nga magamit karon, ug daghan pa nga moabut, ang posibilidad nga ang tanan nga mahimo'g magmaneho sa kaugmaon sa kaugmaon kaysa kaniadto.
Ang teknolohiya nga gipangayo sa mga Powers sa karon daghang mga pagbag-o gikan sa paagi nga gihimo ang tradisyonal nga mga awto. Ang proseso sa pagtukod sa mga EVS nagkinahanglan og hapit ingon kadaghan nga konsiderasyon sa disenyo sama sa mga aesthetics sa awto mismo. Naglakip kana sa usa ka kanunay nga linya sa mga robot nga espesipikong gidisenyo alang sa mga aplikasyon sa EV - ingon man ang mga flexible nga linya sa produksiyon nga adunay mga mobile robot nga mahimong ibalhin sa linya kung gikinahanglan.
Sa kini nga isyu susihon naton kung unsang mga pagbag-o ang gikinahanglan aron mahimo nga disenyo ug paghimo sa mga EVS karon. Atong hisgutan kung giunsa ang mga proseso ug pamaagi sa produksiyon magkalainlain gikan sa mga gigamit sa paghimo og mga sakyanan nga gipangunahan sa gas.
Ang laraw, mga sangkap ug mga proseso sa paghimo
Bisan kung ang pag-uswag sa EV kusgan nga gigukod sa mga tigdukiduki ug mga tiggama sa sayong bahin sa ika-20 nga siglo, ang interes nga gipamaligya tungod sa mga salakyanan nga gama sa masa. Si Research Waced gikan sa 1920 hangtod sa sayong bahin sa 1960 kung ang mga isyu sa kalikopan sa polusyon ug ang kahadlok sa pagkubkob sa natural nga mga kahinguhaan gihimo ang panginahanglan alang sa usa ka labi ka mahigalaon nga pamaagi sa personal nga transportasyon.
Pag-chargedesinyo
Ang karon nga mga EVS lahi kaayo sa yelo (internal nga sunog sa makina) mga awto nga gigamit sa gasolina. Ang bag-ong lahi sa EVS nakabenepisyo gikan sa usa ka serye sa mga napakyas nga pagsulay sa pagdesinyo ug pagtukod sa mga salakyanan sa kuryente gamit ang tradisyonal nga mga pamaagi sa paggama sa mga dekada.
Adunay daghang mga kalainan kung giunsa ang gihimo sa mga EVS kung itandi sa mga sakyanan sa yelo. Ang focus kaniadto sa pagpanalipod sa makina, apan kini nga nakapunting karon nagbalhin sa pagpanalipod sa mga baterya sa paghimo sa usa ka EV. Ang mga tigdesinyo sa automotiko ug mga inhenyero hingpit nga pag-usab sa laraw sa mga EVS, ingon man paghimo sa bag-ong mga pamaagi sa paghimo ug asembliya aron matukod kini. Gilaraw na nila karon ang usa ka EV gikan sa yuta nga adunay bug-at nga konsiderasyon sa aerodynamics, gibug-aton ug uban pang mga kaepektibo sa enerhiya.
An Electric Vehicle Baterya (EVB)mao ang sumbanan nga pagtawag alang sa mga baterya nga gigamit sa mga gahum sa kuryente sa tanan nga mga matang sa EVS. Sa kadaghanan nga mga kaso, kini ma-rechargeable Lithium-ion nga mga baterya nga espesipikong gidisenyo alang sa usa ka hataas nga abace-oras (o kilowathur) nga kapasidad. Ang mga baterya nga rechargeable sa teknolohiya sa Lithiumion mao ang mga plastik nga kabalayan nga adunay mga metal anode ug mga katiguman. Ang mga baterya sa Lithium-ion naggamit polymer electrolyte imbis sa usa ka likido nga electrolyte. Ang taas nga pamatasan sa semisolid (gel) nga mga polisya maporma kini nga electrolyte.
Lithium-ionMga Baterya sa EVAng mga baterya sa lawom nga siklo gilaraw aron mahatagan ang gahum sa padayon nga mga yugto sa panahon. Mas gamay ug labi ka magaan, ang mga baterya sa lithium-ion gitinguha tungod kay gipamubu ang gibug-aton sa awto ug busa pauswagon ang pasundayag niini.
Kini nga mga baterya naghatag mas taas nga piho nga enerhiya kaysa sa uban pang mga matang sa baterya sa lithium. Kasagaran sila gigamit sa mga aplikasyon diin ang gibug-aton usa ka kritikal nga bahin, sama sa mga mobile device, mga eroplano nga kontrolado sa radyo ug, karon, EVS. Ang usa ka sagad nga baterya sa lithium-ion mahimo nga magtipig sa 150 nga watt-oras nga kuryente sa usa ka baterya nga adunay gibug-aton nga 1 kilogram.
In the last two decades advances in lithium-ion battery technology has been driven by demands from portable electronics, laptop computers, mobile phones, power tools and more. Ang industriya sa EV nakaani sa mga benepisyo sa kini nga pag-uswag sa kadak-an ug kusog sa enerhiya. Dili sama sa ubang mga baterya nga chemismers, mga baterya sa Lithium-ion mahimong mapahawa ug pag-recharged adlaw-adlaw ug sa bisan unsang lebel sa bayad.
Adunay mga teknolohiya nga nagsuporta sa paglalang sa uban nga mga lahi sa labi ka taas nga gibug-aton, kasaligan, gasto epektibo nga mga baterya - ug ang panukiduki nagpadayon sa pagpakunhod sa gidaghanon sa mga baterya nga gikinahanglan alang karon. Ang mga baterya nga nagtipig kusog ug gahum sa mga electric motors nahimo nga usa ka teknolohiya sa ilang kaugalingon ug nagbag-o hapit matag adlaw.
Sistema sa Traction
Ang mga EVS adunay mga electric motors, nga gihisgotan usab ingon nga sistema o propulsion system - ug adunay metal ug plastik nga mga bahin nga dili kinahanglan nga lubrication. Ang sistema nakabig sa enerhiya sa kuryente gikan sa baterya ug gipasa kini sa tren sa pagmaneho.
Mahimo nga gidisenyo ang mga EVS nga adunay duha ka ligid o pag-propesyon sa tanan nga ligid, gamit ang duha o upat nga mga de-koryenteng motor. Parehong direkta nga karon (DC) ug alternating kasamtangan nga mga motor nga gigamit sa kini nga traksyon o propulsion systems alang sa mga EVS. Ang mga AC Motors karon labi ka popular, tungod kay wala sila naggamit mga brush ug nanginahanglan dili kaayo maintenance.
Controller sa EV
Ang mga Motor sa EV naglakip usab sa usa ka sopistikado nga controler sa electronics. Kini nga tigpugong sa balay sa electronics package nga naglihok tali sa mga baterya ug ang kuryente nga motor aron makontrol ang katulin sa awto ug pagpadali sa usa ka carburetor sa usa ka awto nga may gahum sa gasolina. Kini nga mga sistema sa computer sa Board dili lamang magsugod sa awto, apan nag-operate usab mga pultahan, bintana, air conditioning system nga sistema, sistema sa kalingawan, ug daghang uban pang mga bahin nga sagad sa tanan nga mga awto.
Ev preno
Ang bisan unsang matang sa preno mahimong magamit sa mga EVS, apan ang nagbag-o nga mga sistema sa preno nga gipalabi sa mga salakyanan sa koryente. Ang reGenerative prraking usa ka proseso diin gigamit ang motor ingon usa ka generator aron ma-recharge ang mga baterya kung hinayhinay ang salakyanan. Kini nga mga sistema sa preno nga pag-usab niini, ang kusog nga nawala sa pag-braking ug pag-channe kini sa sistema sa baterya.
Atol sa Regenerative Flaking, ang pipila sa kusog nga kinetic nga normal nga nasuhop sa mga preno ug nahimo nga kainit nakabig sa koryente sa controller - ug gigamit pag-usab sa mga baterya. Ang nagbag-o nga preno nga dili lamang nagdugang sa han-ay sa usa ka electric vehicle sa 5 hangtod 10%, apan kini usab napamatud-an nga pagkunhod sa gasto sa preno ug pagkunhod sa gasto sa pagmintinar.
Mga charger sa EV
Gikinahanglan ang duha nga mga matang sa charger. Ang usa ka bug-os nga gidak-on nga charger alang sa pag-instalar sa usa ka garahe gikinahanglan aron ma-recharge ang EVS sa tibuok gabii, ingon man usa ka portable nga recharger. Ang mga portable charger dali nga nahimo nga standard nga kagamitan gikan sa daghang mga tiggama. Kini nga mga charger gitago sa punoan mao nga ang mga baterya sa EVS mahimong bahin o hingpit nga pag-recharged sa usa ka taas nga biyahe o sa usa ka emerhensya sama sa usa ka outage sa kuryente. Sa umaabot nga isyu atong ipalabi ang mga tipo saPag-charge sa mga estasyonsama sa lebel 1, lebel 2 ug wireless.
Post Oras: Peb-20-2024