Samtang adunay panukiduki nga nagpakita nga ang kanunay nga paspas (DC) nga pag-charge mahimo nga magpakaulaw sa baterya nga mas paspas kaysaAc charging, ang epekto sa heath sa baterya gamay ra kaayo. Sa tinuud, ang pag-charge sa DC nagtaas lamang sa pagkadaot sa baterya pinaagi sa mga 0.1 porsyento sa kasagaran.
Ang pagtratar sa imong baterya nga adunay dugang nga buhaton sa pagdumala sa temperatura kaysa bisan unsa, ingon nga mga baterya sa lithium (li-ion) nga mga baterya. Swerte, labing modernoArsnagtukod mga sistema sa pagdumala sa temperatura aron mapanalipdan ang baterya, bisan samtang ang paspas nga pag-charge.
Ang usa ka kasagarang kabalaka mao ang bahin sa epekto sa paspas nga pagsingil sa pagkadaut sa baterya -an nga nasabtan nga kahingawa nga gihatag nianaMga charger sa EVAng mga tiggama sama sa KIA ug bisan ang Tesla nagrekomenda sa paggamit sa paspas nga pag-charge sa detalyado nga paghulagway sa pipila sa ilang mga modelo.
Busa unsa man gyud ang epekto sa paspas nga pagsingil sa imong baterya, ug makaapekto ba kini sa kahimsog sa imong baterya? Sa kini nga artikulo, mabungkag namon kung unsa ang paglihok sa paspas nga pag-charge ug gipasabut kung kini luwas nga gamiton alang sa imong EV.
Unsapaspas nga pagsingil?
Sa wala pa kami mosulay sa pagtubag kung ang paspas nga pag-charge luwas alang sa imong EV, kinahanglan una naton ipasabut kung unsa ang una nga pagsingil. Ang paspas nga pag-charge, nga nailhan usab nga lebel sa 3 o DC nga pag-charge, nagtumong sa labing paspas nga magamit nga mga istasyon nga mahimong i-charge ang imong EV sa mga minuto imbis sa mga minuto imbis sa mga minuto imbis sa mga minuto imbis sa mga minuto imbis sa mga minuto imbis sa mga minuto imbis sa mga minuto imbis sa mga minuto imbis sa mga minuto imbis sa mga minuto.
Magkalainlain ang mga output sa gahumpag-charge sa mga istasyon, apan ang mga DC Fast Chargers makahatag tali sa 7 ug 50 nga beses nga labi ka gahum kaysa usa ka regular nga istasyon sa pag-charge sa AC. Samtang kini nga taas nga gahum maayo alang sa dali nga pag-top sa usa ka EV, nakahatag usab kini og daghang kainit ug mahimo usab nga ibutang ang baterya sa ilawom sa tensiyon.
Ang epekto sa paspas nga pagsingil sa mga baterya sa kuryente
Mao nga, unsa ang katinuud bahin sa epekto sa pag-charge saBaterya sa EVPanglawas?
Ang pipila ka mga pagtuon, sama sa panukiduki ni Geotabs gikan sa 2020, nakit-an nga sobra sa duha ka tuig, ang paspas nga pagsingil sa kapin sa usa ka bulan nga pagtaas sa mga drayber nga wala gigamit ang pag-charge.
Ang isa pa ka pagtuon sa Idaho National Laboratory (Inl) nagsulay sa duha ka pares sa Nissan Leafs, nga doble nga gigamit ang usa ka pares nga pag-charge samtang ang uban nga gigamit nga pag-charge sa DC Fast.
Pagkahuman sa hapit 85,000 kilometros sa dalan, ang pares nga gigamit lamang sa paggamit sa mga paspas nga charger nga nawala 27 porsyento sa ilang orihinal nga kapasidad nga nawala ang 23 porsyento sa ilang una nga kapasidad sa baterya.
Samtang gipakita ang duha nga mga pagtuon, ang regular nga pag-charge sa paspas nga pagpuasa nagpakunhod sa kahimsog sa baterya labi pa sa pag-charge, bisan kung ang epekto niini dili kaayo kinahanglan sa baterya kaysa kini nga kontrolado nga mga pagsulay.
Mao nga, dapat ka ba nga mag-charge sa imong EV?
Ang lebel sa 3 nga pag-charge usa ka sayon nga solusyon alang sa dali nga pag-una sa pag-adto sa pag-adto, apan sa pagpraktis, lagmit makit-an nimo nga ang regular nga pag-charge sa mga kinahanglanon sa adlaw-adlaw.
Sa tinuud, bisan sa labing hinay nga lebel 2 nga nag-charge, usa ka medium-sized nga EV mahimong hingpit nga gisuhan sa ilalum sa 8 nga oras, busa ang paggamit sa paspas nga kasinatian alang sa kadaghanan nga mga tawo.
Tungod kay ang DC Fast Charger labi ka daghan, mahal nga i-install, ug magkinahanglan usa ka labi ka taas nga boltahe aron maglihok, mahimo ra nila makit-an sa pipila nga mga lokasyon, ug labi nga labi ka mahal nga magamit kaysaAng mga istasyon sa pag-charge sa AC.
Ang mga kauswagan sa paspas nga pagsingil
Sa usa sa among rebolusyon nga buhi nga mga yugto sa podcast, ang ulo sa pag-charge sa Fusned nga si Roland Van Der Der, gidisenyo nga ang mga bag-o nga mga batasan nga gidisenyo gikan sa mas taas nga mga sistema sa pagpabugnaw gikan sa paspas nga pag-charge.
Mahinungdanon kini dili lamang alang sa paspas nga pag-charge apan alang usab sa grabe nga kahimtang sa panahon, tungod kay ang imong baterya sa EV mag-antus gikan sa bugnaw o init kaayo nga temperatura. Sa tinuud, ang imong baterya sa EVS naglihok nga malaumon sa usa ka pig-ot nga mga temperatura tali sa 25 ug 45 ° C. Gitugotan sa kini nga sistema ang imong awto nga magpadayon sa pagtrabaho ug pag-charge sa ubos o taas nga temperatura apan mahimo'g mapalapdan ang mga oras kung ang temperatura naa sa gawas sa kamalaumon nga han-ay.
Post Oras: Jun-20-2024