Maayo ba nga Pagpili ang Pag-install sa Dc Fast Charger sa Balay?

Unsa ang dc fast charging?
Ang DC fast charging, nailhan usab nga Level 3 charging, usa ka pinakataas nga klase sa EV charger nga mas paspas ang pagsingil kaysa sa mga regular nga charger nga naa sa balay. Dili sama sa naandan nga mga AC charger nga mahimo nimong gamiton sa balay, ang mga DC fast charger wala mogamit sa kaugalingon nga charger sa awto apan nagpadala sa gahum sa DC diretso sa mga baterya sa EV. Nagpasabot kini nga makakuha ka og daghang milya nga idugang sa imong sakyanan sa mubo nga oras sa pag-charge - pipila lang ka minuto - usa ka maayo kaayo nga butang alang sa mga tawo nga adunay mga de-koryenteng sakyanan. Tungod kay kini nga mga charger kusog kaayo, kasagaran tali sa 50 kW ug 350 kW, ug naglihok sa mas taas nga boltahe, kini kanunay nga makit-an sa publiko nga mga lugar sa pag-charge o alang sa paggamit sa negosyo.
Bisan pa, ang paghiusa sa ingon nga kusgan nga mga charger sa usa ka palibot sa balay nagpresentar daghang mga hagit ug konsiderasyon, gikan sa teknikal nga posibilidad hangtod sa pinansyal nga mga implikasyon. Mahinungdanon alang sa mga tag-iya sa EV nga timbangtimbangon pag-ayo kini nga mga hinungdan kung maghunahuna aDC paspas nga charging stationpara gamit sa balay.

Ngano nga ang dc paspas nga pag-charge dili kasagaran nga magamit alang sa paggamit sa balay
1: Teknikal nga mga Barrier ug Limitasyon
Ang pagdani sa paspas nga pag-charge sa balay dili ikalimod, apan adunay praktikal nga teknikal nga mga babag. Una, ang electric grid nga kadaghanan sa mga lugar nga gipuy-an nga konektado mahimong dili makasuporta sa taas nga panginahanglan sa kuryente sa DC nga paspas nga pag-charge. Ang mga istasyon sa DC Fast Charging kasagarang nanginahanglan ug power output gikan sa 50 kW hangtod 350 kW. Aron ibutang kana sa panan-aw, usa ka sagad nga outlet sa balay sa amihanang Amerika. naghatag ug mga 1.8 kW. Sa tinuud, ang pag-instalar sa usa ka DC Fast Charger sa balay susama sa pagpaabut sa usa ka outlet sa panimalay nga mogahum sa tibuuk nga mga suga sa Pasko - ang naglungtad nga imprastraktura wala’y gamit sa pagdumala sa ingon nga karga.

Ang isyu kay labaw pa sa kapasidad sa mga wiring sa panimalay. Ang lokal nga electric grid, nga nagsuplay og kuryente sa mga residential area, mahimong dili makasuporta sa taas nga panginahanglan sa kuryente ngaDC paspas nga pag-chargenagkinahanglan. Ang pagbag-o sa usa ka balay aron ma-accommodate kini nga teknolohiya dili lamang magkinahanglan ug daghang pagbag-o sa kaugalingon nga sistema sa elektrisidad sa balay, lakip ang bug-at nga katungdanan nga mga wiring ug posible usa ka bag-ong transformer, apan mahimo usab nga magkinahanglan mga pag-upgrade sa lokal nga imprastraktura sa grid.
2: Mga Hagit sa Kaluwasan ug Imprastraktura
Kini nga mga charger dili lang mga plug-and-play nga mga aparato. Ang usa ka standard nga sistema sa elektrisidad sa balay gidesinyo sa pagdumala sa peak load nga mga 10 kW ngadto sa 20 kW. Ang sayaw sa direktang sulog sa ingon ka kusog nga tulin sa mga ugat sa atong mga panimalay nagdala og mga hunghong sa kahilwasan sama sa sobrang kainit o mga peligro sa sunog. Ang imprastraktura, dili lang sa sulod sa atong mga bungbong apan moabot ngadto sa mismong grid nga nagkuyanap sa kusog sa atong komunidad, kinahanglan nga lig-on nga makadumala sa maong taas nga amperage nga gahum nga walay pagkaluya.

Dugang pa, ang halapad nga mga protocol sa kaluwasan ug regular nga mga iskedyul sa pagmentinar nga gisunod sa mga istasyon sa pagsingil sa publiko mahagiton nga kopyahon sa usa ka palibot sa balay. Pananglitan, usa ka publikoDC paspas nga charging stationgisangkapan sa mga advanced nga sistema sa pagpabugnaw aron madumala ang kainit nga namugna sa panahon sa proseso sa pag-charge, nga malikayan ang sobrang kainit. Ang pag-retrofit sa usa ka balay aron maapil ang parehas nga mga lakang sa kaluwasan, kauban ang kinahanglan nga pag-upgrade sa imprastraktura, mahimong mahal kaayo.
3: Taas nga Gasto sa Pag-instalar
Usa sa pinakadako nga mga babag sa pag-instalar sa DC paspas nga pag-charge sa balay mao ang taas nga gasto nga nalangkit, nga labaw pa sa pagpalit sa charger. Atong gub-on ang mga gasto: ang pag-instalar sa usa ka 50 kW DC nga paspas nga charger mahimong dali nga molapas sa $20,000 kung i-factor ang kinahanglan nga pag-upgrade sa kuryente. Kini nga mga pag-upgrade mahimong maglakip sa pag-instalar sa usa ka bag-o, bug-at nga katungdanan nga circuit breaker, lig-on nga mga kable nga makahimo sa pagdumala sa dugang nga mga karga sa kuryente, ug posible nga usa ka bag-ong transformer aron masiguro nga ang imong balay makadawat ug makadumala sa kini nga lebel sa gahum, gisukod sa kilowatts, gikan sa grid. .

Dugang pa, ang propesyonal nga pag-instalar dili ma-negotiable tungod sa pagkakomplikado ug mga sumbanan sa kaluwasan nga gikinahanglan, nga nagdugang sa kinatibuk-ang gasto. Kung itandi sa kasagaran nga gasto sa pag-instalar sa usa ka Level 2 nga charger-mga $2,000 ngadto sa $5,000, lakip ang menor de edad nga pag-upgrade sa elektrisidad-ang pinansyal nga pagpamuhunan sa DC fast charging ingon og dili timbang nga taas alang sa dugang nga kasayon ​​​​nga gitanyag niini. Gihatag kini nga mga konsiderasyon, ang taas nga gasto sa pag-installDC paspas nga pag-charge pileusa ka dili praktikal nga pagpili alang sa paggamit sa balay alang sa kadaghanan sa mga tag-iya sa EV.

Praktikal nga mga kapilian gawas sa DC paspas nga pag-charge sa balay
Gihatag nga ang pag-set up sa usa ka DC fast charger sa balay dili gyud praktikal tungod sa taas nga panginahanglanon sa kuryente ug ang hinungdanon nga mga pagbag-o nga gikinahanglan sa imprastraktura sa balay, hinungdanon nga tan-awon ang uban pang magamit nga mga kapilian nga naghimo gihapon sa pagsingil nga dali ug episyente.

1: Level 1 nga Charger
Alang niadtong nangita og dili komplikadong solusyon sa pag-charge, ang Level 1 nga charger, nga nailhan usab nga standard level charger, nagpabiling dili hitupngan. Gipahimuslan niini ang ubiquitous nga 120 Volts alternating current outlet, nga anaa na sa kadaghanan sa mga balay, sa ingon nagwagtang sa panginahanglan alang sa bisan unsang igo nga electrical retrofit. Bisan kung naghatag kini usa ka kasarangan nga pagtaas sa halos 2 hangtod 5 ka milya nga gilay-on matag oras nga pagsingil, kini nga rate nagkompleto sa regimen sa pag-recharging sa gabii sa adlaw-adlaw nga mga commuter nga hingpit. Ang hinungdanon, kini nga pamaagi nagpasiugda sa usa ka labi ka kasarangan nga proseso sa pag-charge, nga mahimo’g mapalugway ang kinabuhi sa baterya pinaagi sa pagpagaan sa thermal strain. Ang Level 1 charger, nga adunay J1772 o Tesla connector, usa ka cost-efficient ug episyente nga pagpili alang sa EV drivers nga adunay regular nga batasan sa pagdrayb ug kasayon ​​sa overnight charging.

2: Level 2 nga Charger
Naglihok isip usa ka tulay tali sa kasayon ​​ug kadali, ang Level 2 nga charger nagrepresentar sa maayong kapilian alang sa residential EV charging. Kini nga solusyon nanginahanglan og access sa usa ka 240-volt outlet (dryer plug), susama sa gikinahanglan sa dagko nga mga gamit sa balay, ug usahay magkinahanglan og gamay nga pag-upgrade sa electrical system sa imong balay. Bisan pa, kini nga pag-upgrade labi ka dili kaayo kusog kaysa mga pagbag-o nga gikinahanglan alang sa mga pag-setup sa paspas nga pagsingil sa DC. Ang lebel sa 2 nga pag-charge labi nga nagpadali sa proseso sa pag-charge, nga nagtanyag gibana-bana nga 12 hangtod 80 milya nga gilay-on matag oras. Kini nga kapabilidad nagtugot sa usa ka kasagaran nga EV nga hingpit nga ma-recharge gikan sa pagkahurot sa pipila lang ka oras, nga naghimo niini nga usa ka labing maayo nga solusyon alang sa mga tag-iya sa EV nga adunay mas taas nga adlaw-adlaw nga panginahanglan sa paggamit o kadtong nangita usa ka angay nga solusyon sa pag-charge sa tibuok gabii. Dugang pa, ang potensyal nga pagkaanaa sa gobyerno o lokal nga mga insentibo alang sa pag-install sa mga teknolohiya nga mahigalaon sa kalikopan mahimo’g maghimo sa Level 2 nga pagsingil, nga magamit sa mga variant sa socket o cable, usa ka kapilian nga magamit sa ekonomiya.

3: Publiko nga DC Fast Charging Stations
Ang mga Public DC Fast Charging Stations nagtanyag usa ka makapadani nga solusyon alang sa mga nagsuhid sa kasayon ​​​​sa pag-charge sa DC nga wala mag-install sa ingon nga sistema sa balay. Kini nga mga estasyon maayo nga gi-engineer aron mapadali ang paspas nga pag-recharge, nga makahimo sa pagpataas sa kapasidad sa baterya sa EV gikan sa 20% ngadto sa 80% sulod sa mubo nga panahon nga 20 ngadto sa 40 ka minuto. Mahunahunaon nga nakaposisyon sa mga lugar nga nag-maximize sa pagka-access—sama sa mga retail complex, dagkong mga agianan sa pagbiyahe, ug mga lugar nga giserbisyohan sa highway-kini makapakunhod pag-ayo sa pagkabalda sa paglihok nga naa sa daghang mga pagbiyahe. Bisan kung dili nila mapulihan ang sukaranan nga tahas sa mga solusyon sa pagsingil sa balay, kinimga istasyon sa pag-chargekinahanglanon sa arkitektura sa usa ka kinatibuk-an nga estratehiya sa pag-charge sa electric vehicle. Masaligan nila nga gisiguro ang pagkaanaa sa paspas nga mga kapabilidad sa pag-charge alang sa taas nga mga pagbiyahe, epektibo nga nagwagtang sa mga kabalaka bahin sa paglahutay sa baterya ug gipadako ang gamit sa pagpanag-iya sa EV, labi na alang sa mga indibidwal nga kanunay nga nagsugod sa taas nga pagbiyahe o nakit-an ang ilang kaugalingon nga nanginahanglan dayon sa usa ka pag-top-up sa baterya taliwala sa usa ka busy nga eskedyul.

Ania ang usa ka lamesa alang sa usa ka kinatibuk-ang ideya kung ngano nga kini nga mga charger mao ang imong labing kaayo nga kapilian alang sa charger sa balay: