Samtang ang pagkapopular sa mga de-koryenteng mga salakyanan (EVs) nagpadayon sa pagtubo, usa sa mga nag-unang kabalaka sa mga tag-iya sa salakyanan mao ang pagkaanaa sa mga imprastraktura sa pagsingil. Samtang ang mga pampublikong EV charging stations nahimong mas komon, daghang mga tag-iya sa EV ang mipili sa pag-instalarresidential EV chargerssa balay para sa kasayon ug savings. Bisan pa, hinungdanon nga masabtan ang mga implikasyon sa gasto nga nalangkit sa pag-instalar sa usa ka EV charger sa imong balay.
Alang sa mga pamilya sa North American, kung bahin sa mga kapilian sa pag-charge sa balay, adunay duha ka panguna nga klase sa mga charger nga magamit: Level 1 ugLevel 2 nga mga charger. Ang lebel 1 nga mga charger naggamit sa usa ka standard nga 120V nga outlet sa panimalay ug kasagaran naghatag og rate sa bayad nga mga 3-5 ka milya kada oras. Ang lebel 2 nga mga charger, sa laing bahin, nanginahanglan usa ka gipahinungod nga 240V nga sirkito ug nagtanyag mas paspas nga pag-charge, nga adunay mga 10-30 milya matag oras nga pag-charge.
Ang gasto sa pag-instalar sa usa ka Level 1 nga charger medyo ubos, tungod kay kini kasagaran naglakip sa paggamit sa kasamtangan nga mga socket sa panimalay. Bisan pa, ang mga charger sa Level 1 gikonsiderar nga labing hinay nga kapilian sa pag-charge ug mahimong dili angay alang sa mga nanginahanglan adlaw-adlaw nga pagmaneho sa layo nga distansya.
Level 2 nga mga charger, kasagarang nailhan ngaMga punto sa pag-charge sa ACo mga AC EV charger, nagtanyag og mas paspas ug mas sayon nga pag-charge. Ang gasto sa pag-instalar sa usa ka Level 2 nga charger nagdepende sa mga hinungdan sama sa gikinahanglan nga trabaho sa kuryente, kasamtangan nga kapasidad sa kuryente, distansya gikan sa panel sa pag-apod-apod, ug ang modelo sa istasyon sa pag-charge.
Sa aberids, ang gasto sa pag-instalar sa usa ka Level 2 nga charger sa usa ka balay gikan sa $500 ngadto sa $2,500, lakip ang kagamitan, permit, ug labor. Ang charger mismo kasagarang nagkantidad tali sa $400 ug $1,000, depende sa brand ug mga feature. Bisan pa, hinungdanon nga hinumdoman nga kini nga mga gasto mahimong magkalainlain depende sa indibidwal nga mga kahimtang ug lokal nga regulasyon.
Ang nag-unang drayber sa gasto sa pag-instalar sa usa ka Level 2 nga charger mao ang gikinahanglan nga trabaho sa kuryente. Kung ang distribution board nahimutang duol sa installation site ug adunay igong gahum nga magamit, ang gasto sa pag-instalar mahimong makunhuran pag-ayo kon itandi sa kaso diin ang distribution board ug ang charging location mas layo. Niini nga kaso, ang dugang nga mga wiring ug conduit mahimong kinahanglan nga i-install, nga moresulta sa mas taas nga gasto.
Ang permiso ug bayad sa inspeksyon nakatampo usab sa kinatibuk-ang gasto sa pag-instalar. Kini nga mga bayronon lainlain sa rehiyon ug lokal nga mga regulasyon, apan kasagaran gikan sa $100 hangtod $500. Importante ang pagkonsulta sa lokal nga mga awtoridad aron masabtan ang piho nga mga kinahanglanon ug gasto nga nalangkit sa mga permiso ug mga inspeksyon. Kini nga mga insentibo makatabang sa pagbalanse sa usa ka mahinungdanong bahin sa mga gasto sa pag-instalar. Pananglitan, pipila ka mga estado sa US nagtanyag mga insentibo nga hangtod sa $500 alang sa pag-install sa residensyal nga EV charger.
Dugang pa, ang pagbaton ug EV charger sa imong balay makadaginot kanimo ug dugay nga gasto. Pag-charge sa usa kaelectric vehicle sa balayang paggamit sa off-peak nga mga bayranan sa kuryente kasagaran mas barato kay sa pagsalig sa mga public charging stations diin ang presyo sa kuryente mahimong mas taas. Dugang pa, ang paglikay sa pagpaningil sa mga estasyon sa publiko makadaginot sa oras ug kuwarta, labi na kung gikonsiderar ang dugay nga mga benepisyo sa wala’y problema nga pagsingil.
Sa kinatibuk-an, samtang ang gasto sa pag-instalar sa usa ka EV charger alang sa balay mahimong magkalainlain base sa daghang mga hinungdan, ang kinatibuk-ang gasto mahimong gikan sa $500 hangtod $2,500. Importante nga tagdon ang mga bentaha sa pagpaningil sa balay, lakip ang kasayon ug potensyal nga makadaginot sa gasto sa dugay nga panahon. Dugang pa, ang pagsuhid sa mga insentibo ug mga rebate nga gitanyag sa mga utilities ug mga gobyerno makatabang pa nga makunhuran ang gasto sa pag-install. Samtang ang merkado sa EV nagpadayon sa paglapad, ang pagpamuhunan sa mga residensyal nga EV charger mahimong usa ka hinungdanon nga lakang padulong sa malungtaron nga transportasyon.
Oras sa pag-post: Sep-18-2023